今日《城市晚报》:重要提醒,事关“双节”!

2021-12-30 08:34:32 文章来源:网络

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编辑:Z小明 主编:赵霜雪 审阅:王绍忠

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鲁南高铁曲阜至菏泽至庄寨段将于12月26日开通运营,线路开通后,菏泽将接入全国高铁网,鲁南地区交通互联互通进一步增强,极大满足沿线人民大众出行需求,对促进区域经济社会发展具有十分重要的意义。

在构建智能铁路过程中,5G已成为不可或缺的重要一环。加快5G技术融合创新是推动行业从传统基建向“新基建”实现转型升级的必然选择。

山东移动持续推进我省5G高铁专网建设,投资专项资金,抽调专业队伍,从前期设计规划到高铁网络施工,积极与相关建设主管部门沟通协调,只争朝夕、快马加**,确保高铁配套5G通信服务同步开通。围绕鲁南高铁建设,2019年11月份,已在鲁南高铁日照至曲阜段建成5G基站479个,打造了全国**5G全覆盖的高铁线路。今年12月20日,山东移动又提前完成了鲁南高铁曲阜至菏泽至庄寨段铁路沿线453个基站和7个车站新型室分建设,并积极开展分场景、拉网式的网络优化,为鲁南高铁全线正式通车提供一流网络保障。

与普通城乡5G网络建设截然不同,高铁5G专网建设技术要求更严、建设难度更高、投资规模更大。高铁车厢密闭厚重,信号穿透损耗巨大,以复兴号列车为例,信号穿透损耗达到33db;列车高速运行时,网络基站与手机频繁切换连接,如按普通城乡5G覆盖**,每6秒就要进行一次网络切换,严重影响通信质量;除此之外,当一列高铁驶过时,5G专网如何识别高铁乘客,做到与周边公网用户**准分流,都是摆在山东移动高铁5G专网建设团队面前的现实问题。

为解决高铁5G专网建设中面临的问题,山东移动启动“打造山东高铁沿线**品网络”专项行动,反复论证、现场测试,逐站址摸排情况,为鲁南高铁5G专网量身定制建设方案。增加站点建设密度,高铁基站站间距采用500米组网、“之”字型建站方案,解决高铁车体信号穿透损耗问题。创新采用超级小区技术,将12个高铁网络小区合并,网络切换频率大大降低。通过频率偏移判断用户是否为高铁用户,采用差异化智能调度策略,提高高速用户调度优先级,低速用户定期迁移至周边公网,有效降低高铁网络负荷,提升高铁用户感知。实测鲁南高铁全线平均下载速率超过500Mbps,峰值速率达到1000Mbps。

面向未来,山东移动将继续认真履行央企责任,进一步围绕高铁场景,加速产品迭代、服务升级,实现供需之间实时、**准匹配,激发5G新基建带来的“一业带百业”的乘数效应,不断**大数字经济发展引擎,为山东新时代现代化强省建设贡献移动力量。

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