犹如“响尾蛇”的豪华轿车,优惠后不到20万,比宝马还运动?

2022-05-14 04:25:47 文章来源:网络

在国内汽车市场上,大家**常看到的豪华车型大多来自BBA系列,但是还有一些价格优惠的豪华品牌,由于影响力不足或是入华时间较短,未能引起国人的重视,比如今天为大家介绍的英菲尼迪Q50L,其售价才二三十来万,对比同级的宝马3系、奔驰C级等车型要实惠不少,那么这车实际情况如何呢?让我们一起了解一下。

英菲尼迪Q50L的官方指导价为26.48至38.98万元,但是**未更新,使它推出了6万左右的降价,入门级车型裸车价降至19.98万元,优惠后的不到20万的价格,对比宝马3系等车型更显廉价。

Q50L的豪华,从外观就能感受得到,别看整体设计一**子**国味,但是该车却是实打实的日本品牌,只因其出生地在北**地区,所以多少有些**系豪车的味道,如果要形容的话,英菲尼迪Q50L就像“响尾蛇”似的,细长的车头和流畅的车身线条,让整车看上去运动与力量并存,而且该车尺寸为4867*1823*1456mm,轴距为2898mm,对比宝马3系有明显的尺寸优势,而且运动气质也是不输,我比较喜欢的,还是该车18英寸的轮毂和车尾的**护板,看上去狂野气息十足。

除了外观,Q50L的内饰也是极具家族气息,特别是弧形设计的座舱,给人一种紧紧被**围的感觉,怎么样,刚才我形容它像“响尾蛇”没有说错吧,只是该车在用料方面不如宝马3系等车型厚道,所以看上去少了一些档次感,想想也对,如果内饰外观都与3系同级别,它也不会才20多万。

另外要说的是,可能英菲尼迪是为了彰显Q50L的跑车气质,所以车内储物格设计的偏狭窄,虽然打造出一副明显的轿跑风格,但是我对这种设计没什么好感,至于乘坐空间方面,该车的尺寸带来了明显的优势,即使身高180CM的乘客坐入后排,也不会有任何拥挤的感觉,虽然该车的后备箱空间为500L,但是形状导致其储存能力较差,家用**比较一般。

说实话,真正让Q50L跟宝马3系、奔驰C级等车型竞争的底气,是该车的动力,全系车型使用奔驰M274系列的2.0T发动机,是的,确实是来自奔驰,提供211PS的**大马力和350牛米的峰值扭矩,匹配的是自家的7AT变速箱,所以再破百加速成绩中要比宝马3系和奔驰C级的中配优秀一些,官方公布的成绩为7.9秒,成功挤进“八秒俱乐部”,毕竟该车真正想要宣扬的就是自身的运动,如果动力不行还真没什么豪华可言了,而且该车使用的是全系前置后驱,这点倒是比同级BBA厚道很多。

在悬挂方面,该车选择双叉臂+多连杆的双独悬设计,再加上其前置后驱的形式,面对大多数城市路况都能够更好地应对,此外,要说的是该车的底盘全都带有更向稳定杆,所以对操控体验有着显著的提升,毕竟该车真正要宣扬的就是自己的运动**,如果动力方面没有这些配置,该车还真就没什么资格跟BBA车型相竞争。

总的来说,如果抛开颜值,只看该车的动力核心,完全有资格与同级BBA相竞争,特别是该车的运动感,要比同价位的BBA车型更优秀一些,只是该车的影响力以及适用方面的用料,都给人一种诚意不足的感觉,虽然现在有着明显的降价,但是销量却一直“抬不起头”,那么你对这款不到20万的“响尾蛇”比宝马还运动吗?

提起国产品牌的新能源汽车,领克01PHEV自然是值得讨论的车型之一。不仅在安全**和操控**等方面拥有沃尔沃的水平,即使是和价格更高的合资车型相比也不相上下,而且领克01PHEV的纯电续航里程达到了81km,满足日常通勤不在话下,甚至可以当作纯电动汽车来使用,另外其NEDC百公里综合油耗低至1.4L,在油费上也能比燃油版省下不少,这样看来,想必领克01PHEV在**车成本上也不会太贵。不过近日新能源汽车专属保险的实施,使得不少新能源汽车的保费有所上**,那么这对于领克01PHEV有什么影响吗?在**车成本上有什么变化呢?接下来,我们就针对其保险费用、保**费用以及电费/油费来调查一番。

保险费用

对于领克01PHEV中**受关注的“2021款1.5TDPHEVHalo”,根据我们先前的调查,购车后首年的保险费用大概需要6003元,**括交强险950元以及商业险约5053元。如果未出险的话,那平均每年的保险费用大概是5003元左右。不过新能源汽车保险实施之后,对领克01PHEV的保费也有一定的影响。按照我们咨询4S店续保人员的信息来看,现在购买这款车之后首年需要缴纳的保险费用大概是6364元,比之前贵了361元。当然这主要是因为商业保险**价了,同样购买100万三责、车损险以及不计免赔这三个主要险种,现在的价格差不多要5414元。

按照后续用车没有发生事故未出险的情况,以**保费第二年8折、第三年7折来计算,那么领克01PHEV三年总共需要的保费大概是15910元,平摊下来,每年差不多要花5303元在保险上,比先前多出了300元,大概有6%的**幅。不过算下来每天多花不到1元,就能在保险上享受三电质保、自燃等项目的赔付,这对于车主来说也不算亏了。

保**费用

按照官方的保**手册来看,领克01PHEV的保**周期是每隔10000km进行一次。首保可以免费进行机油机滤的更换,不过之后的保**更换机油机滤的话,算上工时费大概需要982元,每隔10000km就需要进行一次;另外,在此基础上,每隔20000km还需更换空滤和空调滤,大概需要288元;每隔30000km还需要更换汽油滤芯,大概需要156元;每隔40000km还需要更换火花塞、刹车油等配件,大概需要429元。

我们以家用车三年行驶60000km作为一个大的用车周期的话,那这三年差不多要进行6次保**,总共需要大概6515元,平均每年的保**费用就是2172元左右,其中小保**的价格是982元。虽说领克01PHEV的保**周期间隔比较长,而且部分配件的更换费用以及工时费也不算太贵,但较高的小保**价格,使得单次保**费用达到了上千元,甚至可以媲**豪华车了,拉高了整体的保**成本。

油费/电费

领克01PHEV作为混动车型,我们可以在城市道路中以纯电行驶,其余工况条件下以燃油驱动。假设家用车一年有20000km的行驶里程,那么其中的10000km我们作为纯电行驶,另外的10000km作为纯油行驶。那么在油费方面,领克01PHEV搭载的1.5T发动机百公里综合油耗大约是5.3L,不过需要添加95号汽油,目前每升的价格大概是7.9元,可以计算出领克01PHEV一年的油费差不多需要4187元;在电费方面,领克01PHEV实际上的百公里综合电耗大概是20kWh,在拥有自己的充电桩的情况下,目前家用电的价格大概是0.56元/kWh,可以计算出一年的电费差不多是1120元。将电费和油费相加,可以得出领克01PHEV每年在这方面大概需要花5307元左右。

总结

我们将以上算得的各项费用相加,可以计算出,在新能源汽车保险实施之后,领克01PHEV每年的**车费用大概是12782元,比先前贵了近300元。不过作为新能源汽车,领克01PHEV每个月上千元的用车成本,在同级车型中算是偏贵的价格了。这除了与**价的保险费用有关,这款车每次小保**接近1千元价格,也拉高了整体的**车费用。

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