马自达又火了,采用*新设计,配备2.5L发动机,售价14W起

2022-05-14 09:46:07 文章来源:网络

这几年合资车在国内市场都不太景气,除了一些热门品牌以外,在小众车当中就可以说是寒冬的现象了,尤其是比如马自达这个品牌销量下滑得特别**,而在2020年马自达预计推出更多的车型来暖和这个国内的市场,今天给大家介绍的这款车就是马自达cx-4。该车售价14万起,并且配备192马力。

其实马自达cx-4的整体表现实力还是不足的,一经上市就获得了很多消费者们的关注,尤其是在年轻运动的外观设计方面,如果说**成功的地方,那肯定就是外观了,采用了家族式**新的设计方式,同时还搭载了混动2.0的设计理念,它的前脸进气格栅尺寸变得更大,**使用了点缀式的隔塞,两侧大灯使用动感的熏黑处理,在点亮之后照明效果出色,下**围为镀铬的装饰,让整个车灯变得更加的犀利。

车身侧面依旧是我们所熟悉的马自达风格,而这次让cx-4的整体高度又进一步降低了,形成了一**普通感abc柱,都采用了熏黑的处理,营造出悬浮式车顶设计,车身尺寸方面为4637×1855×1524mm,轴距为2700mm与上**保持不变,。轮毂采用了多辐式的设计并运用了19英寸的尺寸,整体与车身融为一体,样式较为时尚。

内饰方面整体显得更加的宽敞大气,采用了**的整体布局看起来格外的简洁,在取材方面多为**塑材质,摸起来手感一般,搭载的悬浮式多媒体显示并制止触控操作,界面显示清晰,触控反应灵敏,下方为常用的实体按键,仪表盘并没有采用新样式的设计,整个内饰在做工方面表现还是较为优秀的,不过整体的配置一般。

动力方面,该车搭载的是2.5l自然吸气发动机,**大功率192马力,与之相匹配的是6档手动变速箱,整套动力组成,换挡平顺动力充沛。后续的百公里综合油耗为6.8l,燃油经济**表现优秀,总的来看,这款车无论是外观设计还是在**能方面都很符合,年轻消费者的需求,相信这一次的会让它获得不小的成功。

现在消费者的购车能力每年都呈现出上**的趋势,一方面是消费理念的转变,另一方面说明我们的日子过的真是越来越好,所以售价30万-50万区间的车型也越来越多的出现在我们眼中,其中又以中型SUV**吃香。今天我们就来对比一下这个级别中的两台热度较高的车型,分别是一线豪华品牌的奥迪Q5L和二线豪华品牌的林肯航海家,看看谁更出色一些。

目前在售的林肯航海家共六款车型,售价区间在32.88-47.88万元之间,提供2.0T/2.7T两种动力车型;Q5L共八款车型,售价区间在39.68-48.70万元之间,全系均采用2.0T发动机,有高低功率之分。

从指导价来看,航海家的起售价要比Q5L低不少,但目前Q5L的优惠幅度较大,不同配置均有7-8万元左右的优惠,航海家仅有1万元左右的优惠幅度,所以两台车的实际成交价基本一致。

外观对比

航海家(参数|图片)和

Q5L(参数|图片)虽定位相同,但外观却呈现出截然不同的设计风格。前者是典型的**系SUV,采用林肯经典的家族式设计语言,加上大量镀铬和多线条设计,整体观感很饱满。后者则是原汁原味的德系车,更为动感一些。

尤其是车头部分,航海家俨然是一副高贵典雅的形象,而Q5L则要犀利很多,张扬且富有攻击**。两台车均配备LED头灯和自适应远近光,不过Q5L可以选装矩阵式大灯,科技含量更高。

车身尺寸方面,航海家为4849x1934x1693mm,轴距为2850mm;Q5L为4770x1893x1667mm,轴距为2907mm,车身三围航海家更大,Q5L的轴距则要更长一些。两台车均带有无钥匙进入功能。

航海家配备20英寸轮圈,涡轮扇叶的造型很是动感,Q5L配备20英寸轮圈,相比之下样式比较普通。

车尾航海家为当下十分流行的贯穿式尾灯,上下视觉比例协调,很耐看;Q5L则比较普通,不过也是采用横向镀铬装饰修饰车尾,不过外突的下**围增加了运动氛围。

两车的外观各有千秋,没有谁输谁赢之分,三围航海家更大,轮圈更好看,此外还配有远程启动、全车双层隔音玻璃等;Q5L轴距更长,设计更动感一些,比较能吸引年轻消费者。

内饰对比

两个品牌对内饰的豪华感都有着自己的见解,不过在接受程度上显然航海家要更胜一筹,整个内饰基本上见不到**塑料饰板,取而代之的都是皮革+软搪塑,有不错的居家感。Q5L则处处透露出德系车的**简干练,化繁为简的理念,用起来很顺手也很实用。细节部位航海家加入了很多木纹饰板进行修饰,Q5L则更多的采用翻毛皮。

全液晶仪表自然不会缺席,两台车尺寸都为12.3英寸,不过视觉观感Q5L要更好一些。

航海家的中控屏幕为12.8英寸,尺寸很大,功能很丰富,常见的车联网都能实现还可以OTA升级;Q5L比较中规中矩,不过新款车型也已经支持本土化应用,还具备CarPlay,实用**不相上下。

其它配置方面,航海家还有主动降噪功能和驾驶员膝部气囊等,Q5L则带有多种驾驶模式选项等。从对应配置就能看出两车的取向完全不同,航海家看重的是驾乘舒适**而Q5L则更多看重驾驶感受。

座椅乘坐感受两台车也大不相同,航海家的坐感要柔软一些,**填充物很充足,有明显的塌陷感,第二排也相当柔软,而且靠背角度可以调节,中间位置地台基本是全平的。

Q5L的坐感偏**,但**裹感更强,第二排座椅不支持靠背角度调节,而且中央地台有较高凸起,对乘坐空间有一定侵占。

作为一台中型SUV,势必要兼顾全家出行的使命。航海家的后备厢容积更大,在**大进深和**大宽度上都有着**有优势,而且还可以一键放倒第二排座椅。Q5L整体容积要小一些,主要是两侧轮拱侵占太多空间。

动力对比

航海家有2.0T和2.7T两种发动机版本,前者**大功率180kW,**大扭矩390N·m,后者**大功率237kW,**大扭矩500N·m。Q5L只提供2.0T一种发动机,但分高低功率,低功率版**大功率140kW,**大扭矩320N·m,高功率版**大功率185kW,**大扭矩370N·m。航海家匹配8AT变速箱,Q5L则为7挡双离合变速箱。

虽然两台车在账面数据层面存在一定差距,而且航海家还有更大排量的发动机可选,但就实际驾驶感受来说,两者在动力层面相差的并不大,主要还是调校不同所致。

航海家的动力表现是比较沉稳、绵密的,它追求的不是瞬间的**发,而是厚重持续**较强的输出感受。而Q5L则是典型的迅**型,调校很积极,就算是低功率版本开起来都是比较窜的,尤其是涡轮正压时会有很明显的推背感,高功率版本在全速域都能有很强的动力输出。

所以我们可以简单的理解为,航海家的2.0T和Q5L的低功率版的实际动力表现基本相同。而航海家的2.7T版本和Q5L的高功率版本的实际动力表现基本相同,但在动力储备方面,V6还是要比L4有明显优势的,尤其是中后段的再加速能力很是出色。

航海家的变速箱很是平顺,这也是8AT变速箱一贯的优势所在,日常驾驶升挡很积极,能够高效梳理动力。Q5L的7DCT则更犀利一些,更快的换挡速度换来了更为铿锵有力的驾驶感受,在平顺**相差不大的情况下,Q5L的变速箱要更聪明和好用一些。

舒适**方面不用多说,航海家仍然是舒适型取向,底盘调校很是柔软,能够有效过滤路面振动,但相对的如果车速较快过弯的话,车身会有较大幅度的侧倾;Q5L则是运动型取向,底盘较为**朗,路感很清晰,过滤细碎振动还可以,但较大的颠簸车内乘客体感会很颠,不过较**的悬挂可以有效抑制侧倾。

全文总结

航海家全身上下无不透露出经典**系豪华车的底蕴,虽然不再是那种过于浮夸的展现形式,但**子里还是那个味。更现代的外形设计,出色的内装品质以及完全为舒适**考虑的配置与动态调校,都让航海家特别符合家庭用车的定位。

Q5L的**格与航海家截然不同,年轻化的设计,更务实的内饰装潢,再加上各种以驾驶为主的配置与调校倾斜,都让它很适合喜欢开车的消费者,如果单论驾驶的话,我个人更喜欢Q5L的风格,因为它更激进,更能满足开车的人。

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