全新丰田亚洲龙,捍卫b+级标杆定位

2022-05-14 16:37:00 文章来源:网络

丰田作为全球汽车领域中的“领导者”之一,旗下亚洲龙(参数丨图片)车型自1994年诞生至2021年12月,在全球销量已经达到了205万台。丰田亚洲龙除了在**国市场持续热销外,在澳大利亚和日本等多个**也都有过销售,算得上是丰田旗下真正意义上的全球车型。自2019年丰田亚洲龙进入国内市场以来,它就凭借着自身过高的产品力达成了平均年销十万台的成就,至今已达成30万台的销量成绩,可见其在**市场中非常受欢迎。

如今,全新丰田亚洲龙焕然新生,一汽丰田以大胆突破、匠心求臻的设计理念,向消费者传达“不妥协”的型格态度,实现产品力的飞跃。

·强化市场标杆定位

基于TNGA**架构,全新亚洲龙在外观方面再次升级,提供两种外观供消费者选择,2.0L汽油版/2.5L双擎版,采用了上下一体高度模块式前格栅,让车身沉稳大气的同时,还具有一定的豪华感。2.5L汽油版则采用了点阵网式格栅设计,在彰显低重心强劲动感同时,还极具年轻范,中心一直到两边的立体感线条与流线型车身合而为一,提升了车身的整体感,营造出蓄势待发的敏锐姿态。

全新丰田亚洲龙车身长度为4990mm,宽度为1850mm,轴距为2870mm,这个车身尺寸达到了B+级,相对于同级别车型,它拥有着引以为傲的车身尺寸,在结合TNGA架构下的动力总成以及轻量化技术的加持,全新丰田亚洲龙还拥有着更加可观的燃油经济**,更是达到了同级别车型中的标杆水准。全新丰田亚洲龙基于丰田TNGA-K**打造,具有高端豪华轿车的**能和卓越的品质,新车必定以飞跃产品力,再次引领市场,捍卫B+级标杆定位。

·飞跃的产品力以及丰富的配置

全新丰田亚洲龙基于TNGA**,在配置方面新增了10.1英寸的多媒体导航系统、12.3英寸的全液晶仪表以及10英寸的HUD抬头显示功能,在为整车提升科技感的同时,也保障了用户日常用车的便捷**。全车系配备了ToyotaConnect丰田智行互联系统,该系统集成了远程诊断、健康报告、被盗追踪、经济救援等功能,为用户实现全面的智能用车体验。S-Flow气流雷达空调,可实现三区恒温,整套空气净化系统可抑制空气中的有害物,保障驾乘者的身心健康。值得一提的是,全新丰田亚洲龙还配备了JBL14高端音响HI-Fi级7.1环绕声系统,扬声器多达14个,全空间环绕立体音效,让用户体验家庭影院般的听觉盛宴。

·尊享乘坐体验

全新丰田亚洲龙的前排座椅可以根据驾乘人员的体型需求,进行**准调节,无论是长途行车还是短途乘坐,都足以保障用户的舒适**。此外,全新丰田亚洲龙还提供三种不同的椅套增强舒适**,也可选择座椅加热以及通风座椅,给予用户在不同时间段的舒适乘坐体验,为用户带来“人车合一”的乘坐感受,让驾驶者可以集中**神开车,即使长时间驾驶也没有疲劳感。

在国内市场中,众多消费者对于车辆的后排空间“情有独钟”,一汽丰田在经过深入调查后,全新丰田亚洲龙的后排座椅不仅空间的利用率更高,而且还配备了电动后遮阳板、电动可放倒座椅等各类高科技人**化配置,同时后排座椅两侧的外座椅可选用座椅加热,后排中央扶手触屏操控板,也保障了后排乘客操作的便捷**,可见一汽丰田的诚意满满。

·强劲动力

全新丰田亚洲龙通过TNGA架构,2.0L汽油版车型搭载了新开发的TNGA2.0LDynamicForceEngine发动机,同时采用了全新研发的DirectShift–CVT变速箱,这套动力组合保障了新车在行驶中的动力输出,确保了车辆的加速**能让驾驶者驭享激情。2.5L双擎版车型则搭载了TNGA2.5LDynamicForceEngine发动机,让新车具有更高的燃油经济**,同时采用了DirectShift–8AT变速箱,强劲的动力组合让新车在行驶过程中不会有顿挫感,平稳顺畅的档位切换感,让用户实现“人车合一,无缝切换”的驾驶感受。

一汽丰田持续推进TNGA强化战略,顺应**市场的消费升级趋势。全新丰田亚洲龙的外观设计更加偏向于年轻化,在内饰用料和设计方面打造出豪华的气息,全新丰田亚洲龙通过配置的升级,满足了消费者对于高端化、智能化车型的诉求。再结合它19.98-27.98万元的售价,全新亚洲龙必然要以飞跃的产品力帮助一汽丰田实现“致真至极”品牌口号与“量产幸福”的初心。

去年12月,丰田章**社长那场BEV发布会还让不少人印象深刻。预计到2030年,丰田将导入30款纯电车型,到时纯电车型全球年销量计划达到350万辆。

现在,丰田TOYOTAbZ纯电动专属系列**款作品bZ4X正式登场。

4月28日,丰田bZ(beyondZERO)系列首款车型bZ4X,以线上发布的形式正式与**消费者见面,并发布了22~30万元的预售价。新车即将在一汽丰田和广汽丰田进行销售。

bZ4X是一辆100%还原概念车的作品,以“悦动港湾(ActivityHub)”为设计理念,除了充满力量感的外观,还有前卫的数字座舱设计。这还是一辆基于e-TNGA架构打造的新车,拥有低重心和X-MODE四驱带来的驾控体验。

不过如今一辆智能电动车要成功,只靠传统动力、底盘操控等传统优势还是不行的。我认为还有需要两点:

一是让人过目不忘的炫酷设计,以及很好用车体验;第二点也很重要,要有一些“我有人无”的黑科技。

那么丰田bZ4X,有哪些让你眼前一亮的黑科技?

太阳能充电穹顶,每年发电量可行驶1750km

未来大家买电动车时,可能都会习惯问上一句:“有没有选自动驾驶?”而现在买电动车,你可以愉快地和别人说:“我的bZ4X有太阳能充电穹顶。”

丰田bZ4X这个黑科技,就是其在现役量产车超前地装备太阳能充电穹顶——全景天窗设计有太阳能电池板,在暴晒的夏天不仅能有效隔热,即使在没有充电桩的停车场也可以持续为车辆充电,而行驶中产生的电量也可向备用电池供电。

按丰田**的测算值,每天太阳能充电量可供一部智能手机充电140次,每年发电量可供车辆行驶1750km,如果按每年10000km的行驶里程计算,理论上一年中有接近20%的电可由太阳能提供。

或许你认为这点电量不算什么,但其实可以缓解一点电动车的续航焦虑,例如出远门自驾游的时候。而丰田也考虑到,在自然灾害中太阳能充电更能发挥大作用,再配备外部供电功能,在户外或紧急情况下可作为电源使用。

25年零事故的电池安全记录

但再好的体验背后,静下心来大家还是会关心电池——动力电池的安全和耐用可靠**。

大家知道丰田有25年电动化经验,旗下有HEV、PHEV、EV、FCEV等电动化车型。在电池、电机、PCU等三电系统势核心技术经历4代发展后,丰田的电池系统保持了0事故的记录。

而在全新的纯电bZ4X上,丰田采用宁德时代的电芯电池组,是以使用10年后,依然保证有90%的电量保有率为目标进行开发的。

那丰田为此做了哪些努力呢?

锂电池老化主要有两方面原因:一是正常的充放电次数,特别是如果反复进行急速充放电。第二是高温状态会加速老化。

丰田的方法将充电量控制在不易老化的区域内来抑制电池的老化,为此设计稳定电池输出并能抑制电池老化的电池温控系统。并通过持续不断的电池状态管理,应对电池**的意外故障。

例如在每个电池单体的下方,都设计有电池电加热装置,这种确保电池温度的方法,实验证明充到满电状态,充电时间**多可缩短一半以上。而且丰田试验过即使在**恶劣的-30℃的环境下,也能在一晩时间(8小时)内保证电池升温到合理温度。

除了电池本身的高度安全**之外,还需要bZ4X拥有可应对全方位碰撞的车身结构、以及在发生碰撞时能够确保安全的电池**等。

而在**,bZ4X实行3年或10万公里整车保修,其中10年或20万公里为免费基础保**。10年或20万公里(以先到者为准)免费电动车安心检查(随免保入场)。

我们关心的三电方面为10年或20万公里保修,电池同样为10年或20万公里(电池容量质保,衰减大于30%时免费更换)。

另外还有安心保值回购政策、基于数字钥匙的上门服务(代客维保、代客充电等)、多场景便捷玩家代步车服务和24小时全天候紧急救援,可以说是完全免除了后顾之忧。

让驾驶变得轻松,革命**的线控转向技术

丰田的OMG(OneMotionGrip)驾控套装是什么来头?该套装由赛手方向盘与线控转向系统组合而成,线控转向是方向盘与转向执行系统实现机械分离,没错方向盘与车轮之间已经没有任何机械连接。

如同从传统手机进化到智能手机,用数字信号代替机械连接的线控转向,它的优势很多:

首先是转向比例随时可以变,即使在泊车时方向盘也不需要疯狂转圈。bZ4X把正常方向盘转动角度设定为±150°,无需换手打轮即可完成转向操作,极大减轻了驾驶员在掉头、入库、弯道行驶等时的操作负担。

机械时代路感是调校好后不可变的,但线控转向由于是没有机械连接,所有的路感都是模拟出来的。例如舒适模式下会过滤掉路面的震动,而运动模式会保留更多路面反馈,让鱼与熊掌兼得。

线控转向还有很多好处。例如扩展腿部空间,提升了驾驶位的自由度及上下车便利**,还有由于没有了机械的转向柱,在被动碰撞事故中对驾驶员腿部的保护更到位。

现在更加期待丰田可以早日将OMG(OneMotionGrip)驾控套装导入**市场。

小结:

一直以来,关于“电动车到底应该是什么样的”,似乎每个消费者都有自己的答案,而传统车企和新势力也都有各自的理解和看法。

但随着丰田bZ4X的到来,让我们看到了电动车另一种姿态,它很丰田也很纯粹,从ActivityHub的设计到基于e-TNGA架构打造的BEV专属**,从e-Axle三合一电驱动到到与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱,都是高水平发挥,而像线控转向、太阳能充电等黑科技更是点睛之笔,这样的bZ4X值得拥有。

上一篇:高速开车怎样才能更省油,*车君告诉你4个方法

下一篇:最后一页
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为哈密在线版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved