红旗全新mpv车型q8正式申报,预计下半年上市

2022-05-14 20:16:43 文章来源:网络

2022年是国产MPV**发的一年,高端系列如岚图梦想家(参数丨图片)、腾势D9已经亮相,近日,红旗全新MPV车型Q8正式申报,它的竞争对手无疑瞄准了别克GL8,甚至是丰田埃尔法。

红旗Q8定位于大型MPV,车身尺寸达到了5222*2005*1935毫米,轴距3200毫米,作为对比,GL8的尺寸为5238*1878*1776毫米,轴距3088毫米。

外观来看,红旗Q8使用了家族化的设计语言,车头是气势磅礴的直瀑式进气格栅,并使用了分体式灯组,整体设计与H9等保持一致。

或许是由于拍摄新角度问题,车子看起来其比较窄,不过得益于方盒子一般的造型,其**空间的表现应该不会让人失望。

侧面十分修长,A柱底部设有三角窗,可减少视野盲区,同时使用了双侧滑门,兼顾实用和尊贵属**。

值得注意的是,该车后两排还配有隐私玻璃,D柱附近使用了特殊的纹理点缀,已符合其商用车的身份。

尾部较为方正,使用了四平八稳的设计,贯穿式尾灯区域还用上了镀铬饰条,但遗憾的是并未配有排气筒。

内饰谍照此前已得到**,整体设计比较常规,中控台上配有悬浮式仪表盘、电子换挡杆等,同时使用了木纹装饰,以营造豪华感。

二排配的是独立座椅,预计可提供较为舒适的乘坐体验,三排座椅亮点在于采用电动调节,调节按钮被设置在了侧面。

动力方面,该车配备的是一台2.0T发动机,**大功率180千瓦。

新车预计下半年正式上市,价格嘛,或将超过30万元,上市后将与别克GL8直面竞争,至于能不能抢走几个埃尔法的顾客,那就未知了

在目前的造车新势力中,理想汽车可以说是**特别的车企之一,比如坚持使用增程式动力类型,并且仅凭旗下理想ONE一款车,就做到了连续5个月销量破万的好成绩。

尽管之前增程式被吐槽为“脱裤子放屁”的技术,还在当年被大众CEO冯思翰称之为“**糟糕的解决方式”。但是不可否认,在当今新能源汽车技术跟不上大众需求,而增程式不惧里程焦虑的特**,也是个不错的选择。

那么,在2022年新能源即将迎来更多新技术的一年,增程式到底还有没有发展前景和势头?

增程式:老技术?“玩得不要的技术”?

时至今日,仍有不少人以增程式不是新技术来吐槽理想ONE之类的增程式汽车。因为增程式汽车**早可以追溯到汽车发展的初期,它的出现比现在常见的内燃机驱动还要早。在理想ONE之前增程式汽车并没有被广泛接受,比如雪佛兰、宝马、奥迪等大厂就有一些典型的失败例子,如奥迪A1e-tron增程式、宝马i3增程式版车型等等。

这些车型虽然在某些技术方面也做了一些突破,但是并没有获得多少市场认可,销量低迷**终走向落没,如果仅把这说成是大厂“玩得不要的”多少有些片面。

起码是顺应时代需求的?

不少人普遍存在一个疑问,那就是发动机发电,让电动机驱动,能量在转化和传递过程中总会有消耗,这样不是很多余吗?其实并不是,相对国外来说,我国的交通状况比较复杂,在日常通勤中,内燃机走走停停效率会变得很低。而增程式汽车因为不是内燃机直接驱动,受车况的影响较小,多余的电量能储存起来,从而达到省油的目的。

在**战略的扶持,以及纯电车型的高度发展带来续航里程焦虑等问题的影响下,增程式汽车还算是符合我国更加复杂的用车环境,所以增程式汽车才能迎来了发展的好时机。

谁能当增程式的“克星”?

在2022年新能源发展的浪潮中,广汽埃安推出了“掺硅补锂”电池的技术使用埃安LXPLUS的续航能达到1000km以上,也有了长续航硅负极电池,同样还有蔚来计划在今年上线的半固态电池等等。如果真的能达到厂家所宣传的续航更远、充电更快的概念,那么续航焦虑等问题将会得到一定程度缓解。

而且换电技术也是一个新方向。除了蔚来,现在宁德时代也开始推进换电技术,如果真的能按照设想对电池规格进行统一,使更多的车型能加入换电阵营,一块电池1-2分钟就能换好,那么增程式相对纯电动车的优势还会存在吗?不过话又说回来,上述的只是设想,并非一朝一夕就能完成。只是我国作为新能源车需求量**大的市场之一,庞大的需求势必会催生新技术的升级,这也让人更加期待2022年的市场变化。

写在**后

纯电、增程式谁到底谁是未来新能源车发展的方向?答案是不言而喻的,在电池技术的突破没有迎来质变前,增程式汽车还是一个不错的纯电解决方案。不过这个不错,也仅限于顺应时代的不错。

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