红旗推全新中大型轿车,全新*+国产空气悬架,动力或高达551匹

2022-08-05 09:41:04 文章来源:网络

为了巩固高端品牌调**,以及扩充产品矩阵,日前红旗品牌公布了一款定位C+级的全新纯电轿车,据悉将基于FME**打造。

虽然新车的**相对陌生,但行业内猜测基本可看做是纯电版的H9。一方面,是可以看到这款新车的设计几乎与红旗H9一模一样,直瀑式的进气格栅,从前脸延续到引擎盖的红色造型,以及分体式灯组。不过,新车的蓝色灯光,以及会进行封闭式设计的格栅,能够突出其纯电身份。

从新车的侧面和尾部看来,设计同样延续了红旗H9的造型,流畅的线条从前脸一直贯穿到尾部,呈弧线**,突出优雅的车身姿态。另外,由于是纯电车型,新车更替了可降低风阻系数的轮毂和隐藏式门把手是相比H9较为明显的区别。

尺寸上,新车的数据并未**光,参考现款红旗H9长轴版长度达到5337mm,轴距为3260mm,预计这款纯电新车也将提供类似的身材。

内饰方面,通过此前红旗纯电产品与燃油产品的造型区别,可预计新车会在红旗H9的基础上,加入一些类似红旗E-HS9的设计元素,比如黑白撞色,比如多屏构成的中控交互区等,更倾向于营造科技感。值得一提的是,据悉新车为了创造舒适的驾乘体验,预计会在高配搭载自主国产设计的空气悬架。

动力方面,由于是全新FME**打造,具体参数还有待公布。不过作为参考,目前同为红旗高端纯电车型的E-HS9,前后双电机综合功率达到435Ps和551Ps。续航则有460km、510km和660、690km。

总的来说,新车相比燃油版的红旗H9区别不大,更像是用H9的外观+E-HS9的内饰的组合体,同时换装了纯电动力系统。笔者认为其**主要的潜在购车**体,就是那些想要购买H9,但没有上蓝牌条件的用户,提供了一个上绿牌的选择。

近两年的长安福特,在产品上的动作明显频繁了,从探险者(参数丨图片)到EVOS再到今年4月份上市的全新**蒙迪欧,长安福特的新车一茬接一茬,而这并不够,6月13日,长安福特宣布全新福克斯开启预订。

换回四缸发动机动力有所提升

福克斯是福特非常经典且重要的产品,从1998年**代车型上市至今,福克斯已经有24年时间,历经四代车型更迭,此次开启预订全新车型则为第四代中期改款产品。福克斯于2005年由长安福特引入国内生产,因此其在国内的发展时间也已经有17年,期间,福克斯收获了国内许多消费者的拥趸。

根据搜狐汽车记录数据显示,福克斯进入国内初期月销量基本维持在万辆以上,2013年-2015年期间更是到了销量高峰期,在2018年以前,福克斯的销量也属于同级中表现不错的代表车型,但2018年后,由于第四代产品采用了三缸发动机,福克斯销量慢慢有所下滑。

重视**消费者的福特在积极听取了用户的声音之后,将福克斯第四代中期改款车型的动力改回了四缸发动机,并且虽然同样是1.5T的发动机,但**大177匹的马力相比之前还有提升。在将该短板补齐后,加之此前积累下的口碑与声誉,中期改款后的第四代福克斯重塑辉煌战绩的可能**应该不会低。

外观变化明显内饰布局微调

当然,长安福特从不缺诚意,因此除了换上四缸发动机外,中期改款的福克斯还有诸多亮点值得一看,比如外观设计。

尽管是中期改款车型,但其外观变化还是相当明显的,新车采用了一套全新的外观设计,与现款在售车型的区别较大,以其三厢STLine版本来说,中网面积更大,**熏黑的蜂窝格栅使其颇有“黑武士”的影子,前**围的层次很丰富,带来了更有冲击力的视觉效果,头灯组造型也经过了重新设计,车标也嵌入了中网内。

此外,新车尺寸相比现款车型也有变化,长宽高分别为4672*1824*1460mm,长度增加1mm,宽度增加14mm,高度增加6mm,轴距未变,仍为2705mm;车身侧面造型变化不大,但在细节上有些调整,如现款车型后视镜为与车身同色,而新车后视镜为亮**的外壳配色,视觉上运动的氛围会更浓郁。此外,**灰色的轮毂配色质感很高,配合18寸的尺寸后,视觉上的战斗感比较满。

车尾部分,造型变化不大,宽大厚重感较足,以小编的需求来看,车尾更加扁平修长些会更具观赏**,下方**的扩散器与单边双出的排气系统一定程度上能够彰显其“运动型家轿”的身份。

现款福克斯的内饰实际上已经足够满足当前的主流审**需求,因此此次中期改款车型的内饰基本没有变化,只是将电子旋钮的换挡机构又换回了传统的机械式挡把,对于一些喜欢科技感的用户而言或许是个小小的遗憾,但从运动型家轿的定位来说,这更符合其身份,驾驶氛围感会更加浓郁。

配置方面,**吸引眼球的仍然是12.3英寸的悬浮式触控中控屏,内置的SYNC+智能网联系统是与百度共同打造的全新车载信息**系统;除了丰富的功能运用之外,就是本土化程度高,特别是在智能语音识别方面的表现;仪表盘为8英寸的液晶屏配机械仪表,图片上看,二者的融合度很高,就像一整块全液晶仪表盘,仪表盘的信息显示足够丰富,UI界面不算非常亮眼,但视觉上较舒服。

出色的运动基因多次夺冠

众所周知福克斯一直有“小钢炮”的标签,其在同级车型中出色的运动基因可以说是有口皆碑,无论是**代车型就开始使用的的SLAControlBlade独立式后悬挂系统还是第二代车型诞生于福特当时**先进的C1台,都使得其有出色的运动**能。并且福克斯的运动能力并不是纸上谈兵的夸夸其谈,其在国内的CTCC**房车锦标赛中获得了13年拿下9个冠军的出众成绩。

随着国内消费**体的日渐年轻化以及赛车文化的日渐普及,各大厂商都在运动型家轿产品领域发力,不仅是领克03、传祺影豹、长安UNI-V等产品,大众凌渡L在设计上也变得极为动感。这种氛围实际上也是运动型车型发展的有利环境,对于把明显短板补齐了的中期改款福克斯而言,当前的市场环境或许多了一些竞争对手,但不错的市场环境同时也不失为其重回**的机会。

另外,除了更加激烈的产品竞争之外,或许有人会指出,全新福克斯虽然发动机换回了四缸,但变速箱由8AT变为6AT了。但实际上,根据官方数据显示,在发动机增加了3匹马力、扭矩不变的情况下,全新中期改款的福克斯百公里加速有明显提升。以三厢版的STLine版本为例,2021款车型百公里加速为9秒,而此次刚开启预订的全新车型却只需要7.9秒,并且新车整备质量多出2KG重量,这其中的提升是否有源于变速箱的功劳呢?

为强调全新福克斯“小钢炮”的运动属**,此次新车开启预订活动地点选在了宁波国际赛道,并且邀请了两位车手嘉宾在赛道上展示了全新福克斯的运动能力。对于福特来说,四缸的福克斯大概率上会是新的销量增长点,同时,一众喜欢运动型轿车的消费者也可以关注关注全新福克斯。

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