全新红旗h5让豪华b级轿车更有吸引力,*新家族化设计语言

2022-08-05 17:13:46 文章来源:网络

从前我们觉得它高高在上,如今看它早已“神车下凡”,卷天卷地,这次它还要卷自己,红旗的蜕变令人惊喜,全新红旗H5(参数丨图片)让豪华B级轿车更有吸引力。

外观升级,**新家族化设计语言,直瀑式格栅和标志**车标,大写加**的霸气。

座舱加码,T字型布局中控台,12.6寸大屏,科技氛围拉满,自主研发的旗偲1.0智能网联系统,17项情感化全场景语音功能、31项安全专利技术,让出行高效又安心。

动力紧跟潮流,新车提供1.5T、2.0T和1.5T三种动力可选,自主混动一出,红旗的电趋化战略实力尽显,势头锐不可挡。

设计更年轻,品质更高端,配置更全面,全新红旗H5,**款规划正在进行时。

本文转自:**联社

**联社7月12日讯(记者 徐昊)随着新能源汽车销量的不断上**,我国动力电池装机量也在持续攀升。

**汽车动力电池产业创新联盟披露的数据显示,今年1-6月,我国动力电池装机量达110.1GWh,同比增长 109.8%。其中,6月装机量达到了27GWh,同比增长143.3%,环比增长45.5%。

具体到不同材料,6月磷酸铁锂电池装车量15.4GWh,占总装车量57.1%,同比增长201.5%,环比增长50.7%;三元电池装车量11.6GWh,占总装车量42.9%,同比增长94.9%,环比增长39.4%。1-6月,磷酸铁锂电池累计装车量64.4GWh,占总装车量58.5%,累计同比增长189.7%;三元电池累计装车量45.6GWh,占总装车量41.4%,累计同比增长51.2%。

值得一提的是,磷酸铁锂电池从去年开始“一路逆袭”,首次于当年5月在产量上超过三元电池,又于7月在装车量上超过三元电池。至此,前者无论在同比增长率上,还是在市占率上,均双双力压后者。然而,时过一年,这样的局面在今年5月开始发生变化。

2022年5月,三元电池产量16.3GWh,同比225.7%的增长率和环比58.2%的增长率均超过了磷酸铁锂电池的119.4%和3.3%,同时装机市占率也从4月的不足四成回升到了44.7%。

“无论是去年磷酸铁锂电池的逆袭,还是今年三元锂电池的回暖,其背后的主要影响因素还是在于终端车企和动力电池厂商对于动力电池成本的控制。”有行业人士分析表示,“今年二季度以来,三元锂电池的原材料价格持续下降,与磷酸铁锂电池的差距得到拉近,导致三元锂电池再次回到厂商的视野中。”

自2020年初技术端解决了能量密度低的问题后,磷酸铁锂电池因高**价比优势,再度成为下游关注的热点。一时间洛阳纸贵,磷酸铁锂原材料价格迎来飙**。生意社数据显示,7月11日,电池级碳酸锂报价为45.6万元/吨,氢氧化锂报价48万元/吨,尽管相较**高点略有回调,但仍处在高位。

相比之下,三元锂的主要贵金属镍和钴的价格从三四月的**高点开始回落。生意社数据显示,镍价从3月的26.425万元/吨,下降到了7月11日的18.7万元/吨;钴价从3月的**高点57.52万元/吨,已经下降到了7月11日的36.12万元/吨。

“磷酸铁锂的价格已经和三元锂(电池)的价格相差无几了,对于微型车来说成本优势不明显。”**汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利认为。

作为磷酸铁锂电池技术路线的代表企业,比亚迪在动力电池市场的市占率也出现了波动。6月,比亚迪装机量为5.01GWh,相比5月22.01%的装机量市占率和4月份32.18%的装机量市占率有所回撤。但由于比亚迪新车销量一直在攀升,1-6月销量达到了641350辆,同比增长314.90%,使得其上半年动力电池装车量达到了23.78GWh,相比去年同期市占率表现增长近4%。

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