丰田**季营业利润下降42%

2022-08-05 22:30:58 文章来源:网络

本文转自:**经济网

来源:经济参考报

据外媒报道,当地时间8月4日,丰田汽车公司发布**报称,受疫情和全球半导体短缺影响,截至今年6月30日的****季营业利润下降42%,降幅超出预期。

丰田公司当季营业利润从上年同期的9974亿日元降至5786.6亿日元(约合43亿**元),远低于接受Refinitiv调查的分析师平均预期的8458亿日元。

其中,日本营业利润3367亿日元,同比下降35%;北**营业利润145亿日元,同比下降94%;欧洲经营利润196亿日元,同比下降35%;亚洲(日本除外)营业利润2127亿日元,同比上升28%。尽管季度业绩下滑,但丰田仍维持截至明年3月底的本**年营业利润预期为2.4万亿日元。

丰田汽车表示,公司不会要求零部件供应商在2022**年下半年降价。据报道,丰田汽车采购部门的首席执行官Kazunari Kumakura表示,考虑到原材料成本上**,半导体短缺以及因疫情导致的生产低迷,公司作出上述决定。丰田汽车通常每年与供应商进行两次价格谈判,**次从4月开始,第二次从10月开始。但今年春季,丰田汽车没有要求供应商降价。

丰田上周表示,日本西部的暴雨将导致该公司7月份的产量损失增加1000辆左右,使其当月的产量损失扩大到5200辆。这是丰田在一周内第二次宣布降低其日本国内预期产量,**初该公司预计将减产4000辆。

丰田表示,该公司于8月1日暂停其丰田工业公司工厂内的两条生产线,这些生产线负责生产荣放(RAV 4)运动型多用途车(SUV),**括插电式混合动力版。丰田发言人此前表示,本次减产将使该公司难以实现其7月份约80万辆的全球生产目标。不过,丰田对8月份以后的业务表现出相对乐观的态度。

丁戈尔芬工厂过去以组装高端燃油车系为主,先前为迎接iX加入生产线,已经投入了约4亿欧元。现在又为了生产新7系再加码投资超过3亿欧元,折合人民币接近21亿元之多,升级生产线和涂装车间,使得其能够兼容新**7系/i7不同的驱动装置以及**新的专属双色涂装,接下来预计今年秋天就能开始交车给消费者。

除此之外,宝马i7的电池和集成电驱系统,也是在丁戈尔芬工厂制造的,随着新生产线的开工,这里的电驱系统年产能可满足50万辆电动车所需。

该工厂还首次实现工厂内自动驾驶,下线的新**宝马7系将沿着170米的路线进行自动驾驶,从装配区终点,行驶时至调度区。此外该工厂还使用了自能运输机器人(STR)来运送零件,STR由宝马集团子公司Idealworks制造,预计到2022年底随着宝马7系/i7的量产增加,STR的数量将增加一倍以上,达到200多辆。

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