“受惊”的系统,忘下车门解锁指令了?汽车发生碰撞时,不同品牌车型车门解锁设计逻辑有差异

2022-08-05 22:57:37 文章来源:网络

本文转自:大河网

发生事故的雷克萨斯LM,车头冒起浓**。

主驾驶司机被救出

热心路人多次尝试撬开车门,始终无果。

副驾驶位置伤者被救出本版图片为网络视频截图

□大河报·豫视频记者 祁驿 耿子腾

近日,网传广西贵港一辆雷克萨斯LM发生车祸并且车门无法自动解锁,3人被困车内路人无法对后排乘客施救的消息引发了不少车友的关注。汽车安全**能和安全配置再次引起热议。

现场:车祸后车门未解锁一**两伤

根据广西贵港市**交通**支队发布的交通事故情况通报来看,7月28日12时许,G7212泉南高速12支线北海往柳州方向143km+200m,发生一起单方交通事故,致1人**亡2人受伤。目前事故原因正在进一步调查中。

7月29日18时,雷克萨斯**也在官方微**发布声明,声明称:雷克萨斯**关注到此交通意外事故,并高度重视,并向伤亡人员及其家属表示**诚挚的关切。同时,对现场施以援手、救助伤员的热心**众表示**衷心的感谢,紧急对应团队也已抵达现场。

质疑:为什么撞击后门打不开?

“为何车辆撞击后,安全气囊都已打开,直到全车焚毁前,雷克萨斯LM的双侧滑门和后备厢门均无法打开?”事故发生之后,网友纷纷发出了这样的质疑。

越野赛车教练刘先生告诉记者,根据事故现场视频来看,汽车机舱或前排乘员舱结构没有受到太大的入侵,视频中车辆双闪没有间断,说明蓄电池一直在供电,由于事故还在调查之中,到底是偶发事故,还是雷克萨斯车门解锁系统工作逻辑存在设计缺陷,暂时无法下结论和判断。

但是,无论从**件设备还是**算法的角度来说,“碰撞自解锁”都称不上汽车行业中的“高**尖”技术,有自主品牌工程师介绍说:“新推出的MPV产品专门为车门电机线束设置了多重保护结构,从材料、位置和排线上都有相应考虑,是一个很普及的功能了。”

网友:出了事故,门打不开的才是纯正雷克萨斯

就在今年3月,雷克萨斯轿车ES与一辆国产领克轿车03+发生正面对撞。事故发生后,雷克萨斯的主副驾驶人员,因车门打不开无法下车,**终只能等待消防员到场专业破拆。“**级豪车”理应有相当高的安全系数,但是发生事故后车门锁**且起火的情况,确实让不少网友直言“难以接受”。

甚至有网友调侃:“出了事故,门打不开的才是纯正雷克萨斯。”

如果说这次只是偶发事故,网友分析也并不可信,去年1月份有懂车帝举行的专业高速碰撞测试中,一汽丰田卡罗拉与一汽大众速腾以64公里/时的车速进行50%偏置碰撞。结果速腾前排驾驶员一侧车门在碰撞后自行解锁,其它车门在40牛的力度下可轻松打开。卡罗拉在碰撞后车门没有自行解锁,每个车门都要从内手动解锁后方能打开。

影响:该品牌可靠**、用户满意度都在下滑

通过查询车质网发现,雷克萨斯ES的用户满意度只有2.4分,2020款车型的投诉量为146个,2018款投诉量为136个,排名前三的投诉分别是:发动机、车身附件以及电器、变速箱。一位2022年2月购入全新雷克萨斯ES的用户甚至发现车内座椅下方滑轨底座、方向盘下方转向柱区域、安全带底座**架、点**器等部位出现严重生锈的情况。

在J.D.Power公布的2022年汽车可靠**排行榜中,雷克萨斯的排名下滑到了第六位,百辆车问题数(PP100)为159个。仅仅一年前,2021年,雷克萨斯还排名**。去年一年,雷克萨斯全球范围内因车辆缺陷问题累计召回的数量是14万辆。过去三年,这个数字是40万辆。

本文转自:黑龙江日报

本报讯(黑龙江日报全媒体记者刘艳)记者从哈城投集团获悉,为解决新能源汽车充电难、充电不便等问题,近日,哈城投集团城安停车场经营管理有限公司新建了一批新能源车充电站,共有24台充电设备正式投入运营。

据介绍,这批新能源车充电站位于哈市部分停车场内。城安停车场公司提醒车主,充电设备24小时运营,车主可按自身需要进行充电;新能源车充电停车泊位禁止任何非充电机动车停放;充电结束,车辆不得占用充电车位资源。

同时建议车主,雨雪打雷天气不要进行充电操作;严禁在充电过程中拔卸**头,严禁用手触碰充电**芯,充电完成后一定要取下充电**;儿童请勿在充电过程中靠近、使用充电设备,以免造成伤害;严禁在充电**或充电线缆存在缺陷、出现裂痕、磨损、破裂、充电线缆裸露等情况下使用充电设备,如发现此类情况,请及时联系工作人员。

24台充电设备投用点位

■文昌桥下7号停车场(果戈里大街-宣化街),共有8台充电设备

■文昌桥下9号停车场(文景街-李范五花园),共有8台充电设备

■松浦大桥(松浦·观江国际门前2号桥),共有8台充电设备

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