沃尔沃ceo袁小林:今年上半年销量增长204%

2022-08-06 02:48:18 文章来源:网络

“今年上半年挑战很大,困难很多,但沃尔沃整体保持稳定,展现出了体系的韧**。”8月2日,沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示。

根据沃尔沃公布的**新数据,7月,沃尔沃在国内市场的销量约为1.5万辆,同比增长近7%。其中,沃尔沃电动车7月销量增长204%。据袁小林透露,截至目前,沃尔沃今年在国内市场的销量约为7万辆。

作为一家总部设立在上海的企业,沃尔沃在今年上半年既经历了疫情,也面对着缺芯、汽车原材料价格上调等诸多不确定因素,交出这一成绩并不容易。

“因为疫情时期的管控措施,我们的经销商系统受到比较大的冲击。从库存到**贷款再到运营成本,以及疫情好转之后他们是否还有能力维持正常的运营等,都是我们要解决的问题。”袁小林说,“在这些方面我们采取了务实的措施,比如,以不同的形式提供部分员工工资的支持;和**一起做展期,保证资金链健康;进一步的拓展我们的销售渠道等。上半年沃尔沃经销商总数增至289家,新增10家城市中心店,这些举措都是为了让整个体系更加健康、布局更加合理。”

值得关注的是,在诸多压力下,国内豪华车市场今年上半年出现了两位数的下滑。中汽协数据显示,今年上半年,国内豪华车市场零售量约126.5万辆,同比下降14%,下降幅度大于整体车市的7.2%。业内人士认为,豪华车细分市场的竞争正在加剧,伴随着缺芯、供应链不稳带来的压力,国内豪华车市场今年下半年将会面临更多挑战。

“今年上半年,豪华车的业绩表现更多是由供应短缺等因素造成的,很难下结论说行业发展趋势有问题了。从整个市场上来看,豪华细分市场在2020年~2021年的占有率分别为13.1%和13.2%,今年上半年为13.7%。”面对未来形势,袁小林给出了积极的预判。

事实上,对于沃尔沃等汽车制造商而言,车市起伏带来的压力只是一方面,另一方面的压力则来自智能电动车的竞争。今年,凯迪拉克等豪华汽车制造商的智能电动车型都进入产品落地阶段,众多造车新势力及新品牌也瞄准了豪华细分市场。在此背景下,以沃尔沃汽车为代表的豪华品牌将面临更为激烈的市场竞争。

按照规划,到2025年,沃尔沃汽车将实现全面电气化,届时纯电车型占比将达到50%,其余为混动车型;2030年,沃尔沃汽车成为纯电豪华车企;2040年,沃尔沃汽车力求成为气候零负荷标杆企业。同时,纯电车型将只采用线上直销的商业模式。

“如今沃尔沃每卖出3台车中就有一台是新能源车,插混产品阵线的市场销量领先,这证明了沃尔沃品牌在电气化时代的竞争力。”袁小林透露,电气化时代,沃尔沃在不断尝试科技应用、技术选择、服务模式和销售模式,以提升竞争力。

而对于智能化竞争,袁小林也给出了自己的思考:“未来,是做引领者还是跟随者,这涉及资源调配的问题,需要考虑企业在价值链中扮演什么角色。对沃尔沃而言,在电气化架构、中央计算**核心技术、自研**这些方面必须要有自己的核心竞争力。但在激光雷达、电池制造等领域,我们就可以与其他公司合作。在这些方面,企业要找到一个**佳的平衡点。”

本文转自:国际在线

在汽车逐步迈入智能网联时代的今天,如果说家庭和工作这“两点”构成了人们生活的**空间和第二空间,那么汽车座舱这条“线”就是当之无愧的第三空间,车机系统则是实现这一空间塑造的核心载体。

福特SYNC®+ 2.0智行互联系统

福特EVOS与新**蒙迪欧搭载全新升级的福特SYNC®+ 2.0智行互联系统,配合27英寸4K高清中控大屏,不仅仅给整个座舱带来的震撼视觉体验,还整合了一套创新多模交互数字体验,收获媒体和消费者的广泛好评。

屏幕 不止于大

福特EVOS与新**蒙迪欧座舱内**大亮点当属业内首次量产应用的1.1米超广域巨幅屏,由一块12.3英寸高清仪表盘和27英寸高清真4K中控屏组成;而横跨主副驾的27英寸车机大屏的横屏架构,既为福特工程师搭建了一个可以发挥更多创意的**,也将成未来福特品牌车型上的**配置。

1.1米超广域巨幅屏

将手势交互等创新的多模交互数字体验融为一体

在交互界面设计上,福特SYNC®+ 2.0智行互联系统结合了传统车机与智能手机的交互习惯,扁平化、简洁的UI界面在保留传统车机的卡片式设计的前提下,引入了智能手机“1、2、3、5指”触屏操作。比如,一指从屏幕顶部向下滑动可以直接进入快捷界面;二指缩小或放大地图;三指左滑和右滑,则可进行主副驾屏内容切换;五指在屏幕上聚拢,直接切换回主界面。得益于27英寸中控的大屏优势,将功能进行平铺设计,交互步骤**简至3步以内,用户快速选择他想要的内容。

驾趣 不止于驾

福特SYNC®+ 2.0智行互联系统在27英寸中控的横屏架构基础上,针对不同的驾驶场景设计了分屏和整屏模式,让驾趣从此不止于驾驶者。

福特SYNC®+ 2.0智行互联系统可以自动判断副驾驶席是否有人,从而自动选择进入整屏或分屏模式,当然还可以根据需要手动切换。在整屏模式下,所有的操作区域都集中在屏幕的左侧,方便驾驶员操作,信息展现的优先级也是由左至右依次递减,让驾车人更专注于驾驶。在分屏模式下,副驾可以通过“联合驾趣”功能实现协同合作,在副驾屏幕上操作导航并三指推给主驾;同时,副驾也可以在屏幕上看诸如车速、导航、道路标识等信息,分担驾驶任务,增加行车安全**。当然,“联合驾趣”功能还可以根据主副驾需求实现不同任务,比如驾驶与**分开,副驾乘客在听音乐、看剧,驾驶员不必切断导航功能,主副驾蓝牙独立声道,互不干扰。

“联合驾趣”功能可以根据主副驾需求实现不同任务

福特SYNC®+ 2.0智行互联系统的人车对话与声控集成了AI智能语音交互系统和业界领先的自然语义识别功能,支持70+语义垂类,秒懂主副驾的需求并控制车内的使用场景。搭配虚拟语音**“福特蓝盆友”,可不断学习车主偏好,结合车辆当前所处的位置、场景和说话内容,更加**准判断语音语义,充分理解用户意图,以不同动画和拟人表情配合不同驾驶场景,打造人**化的顺畅沟通体验。无论是想要导航,还是想来点音乐,亦或者调整车窗、空调、后备箱等车内各项功能,甚至买电影**或者订**,都只需要动动嘴,都能让“蓝盆友”帮助实现。

升级 不止于车机

福特EVOS与新**蒙迪欧采用了FNV智能互联全网架构,通过高度集成式系统分布设计,实现了整车OTA升级。

FNV智能互联全网架构了实现整车OTA升级

在**新版本的OTA升级中,搭载蓝智驾(Blue Cruise主动驾驶**)功能的福特EVOS和新**蒙迪欧车型,可通过OTA进行地图在线升级功能,更新后地图将会更新可支持蓝智驾功能的路段,进一步提升智能驾驶系统的覆盖范围,让出行变得更为轻松便捷。

未来,交通出行场景与汽车使用场景将更趋多元化、生活化,福特SYNC®+ 2.0智行互联系统所塑造的“第三空间”,也将为更多福特车主带来智能、便捷而又轻松的驾乘体验,重塑生活方式。

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