全新第三代荣威rx5怎么样?听听老司机怎么说

2022-08-06 03:19:56 文章来源:网络

7月底,在第三代荣威RX5/eRX5正式上市之前,笔者在上海提前试驾了荣威eRX5,它充沛的动力给我留下了深刻的印象,只不过相对于PHEV车型的独特属**,我对另一台搭载普通燃油动力的1.5T车型反而更感兴趣,毕竟全新RX5的主销车型应该还是1.5T版本。为此,在试驾eRX5的当天,我也对燃油版的第三代荣威RX5进行了简短体验。

关于RX5/eRX5新车的造型设计及功能配置这里就不再过多赘述,主要聊一聊全新第三代荣威RX5的动态驾驶感受。

基于上汽“珠峰”架构打造而来的全新第三代荣威RX5,在动力上也使用了全新的动力总成,全系标配上汽蓝芯GS61第三代1.5T增压直喷发动机,**大功率138kW(188Ps),峰值扭矩300N·m,匹配的也是全新7速湿式双离合变速箱,账面数据比现款车型又有了进一步的提升,和同级合资竞品的1.5T发动机不相上下。

根据官方介绍,这台发动机采用连续可变机油泵CVOP、热管理模块/双节温器、电控可变截面(VGT)增压器、米勒循环等一系列新技术,同时喷射压力与大众的**新1.5TEA211EVO发动机相同,达到了350bar。

参数介绍完了,我们从具体体验来看,全新第三代荣威RX5这套动力总成**优秀的地方是在低扭阶段,涡轮介入的时机很及时,所带来的体感就是起步阶段的低档位能够用尽扭力,激烈驾驶时也可以调用更多的转速输出。

另一点则是在中高速段,即便让发动机保持在3500rpm以上,全新第三代荣威RX5的动力输出风格也比较易控,平顺线**,容易让人掌握。应该说这样的动力感受已经完全不输同级合资品牌产品,国产车在动力系统上的进步还是相当快的。

与干式双离合变速箱相比,全新第三代荣威RX5身上的这台全新7速湿式双离合变速箱在平顺**方面要“丝滑”了不少,也没有什么存在感。我试过不同模式下的急加速,确实会有转速保持方面的区分度,然而平顺**是它做得很棒的地方。

当然了,双离合变速箱的老毛病还是有一些,中高速突然收油或是制动情况下依旧存在轻微的闯动,不过已经被相当程度的弱化了。整体来说,这套全新的动力总成开起来感觉更为顺畅,动力输出更加线**,相对温和的出力特**反而更适合在城市中驾驶,毕竟消费者日常开车都是以平顺作为**基本的需求,我也相信这对于绝大部分买家来讲都是期望看到的。

**值得表扬的就是,在保证发动机动力**和平顺**的同时,全新第三代荣威RX5把NVH提升到了一个新高度,这台1.5T发动机无论是从启动到怠速、哪怕开着空调,人坐在车内几乎感觉不到发动机的噪音和振动,急加速时也不会发出那种声嘶力竭的声音,绝大多数的噪音已经被工程师拒之门外了。

不出意外,全新第三代荣威RX5用的是前麦弗逊后多连杆悬架,这个也是同级中常见的方案。相比PHEV车型,燃油版的RX5在中低速时,对振动的处理是十分到位的,车内基本没有什么振动传递进入,悬架表现也十分扎实,你只会感受到悬架在认真将振动吸收,不会感受有任何松散。

而在快速通过比较明显的坑洼或减速带时,车身也会跟着起伏,悬架并没有很好地将车身动作给控制住,这样会让驾驶员和乘客感到不是那么愉悦,而弯道或者在做紧急并线时,这种支撑不住车身的感觉也会更加明显。

至于转向手感上,这点是跟eRX5一致的,那就是转向手感清晰,指向**也不错。相比同级竞品模糊的转向手感而言,RX5要好上一些,至少你可以清楚知道下一个弯道你该打多少方向,多级的助力调节虽然区别不大,但也聊胜于无。

虽然本次试驾路段并不太长,不过第三代荣威RX5的表现还是值得肯定的。目前新车还未正式公布售价,根据前两代车型的定价范围来看,此次全新RX5的售价应该也会在10万-13万之间,对于一台自主品牌10万元级别的家用紧凑型SUV来说,第三代荣威RX5的表现已经算得上十分均衡了。

吉利又给我们带来好消息了,在7月份吉利发布了一款新车的谍照,这款车暂时命名为FX11,届时也希望网友给取个车名。当然,新车的看点也是有很多的。首先新车来自新**打造,是来自CMA架构而来,并且采用全新的设计语言,定位为紧凑型SUV。值得一提的是,新车将配备雷神(参数丨图片)混合动力系统,新车有望在2023年下线上市,还是值得期待的。

从外观设计来看非常符合年轻人的审**,尤其是点阵式的led灯组,引擎盖设置动态led灯光,可以看做外置氛围灯,点亮后的效果比奥迪灯厂还有特色。两侧为led日间灯,但是大灯设计在哪里还是没找到。不过中网格栅面积很大,很符合当下的趋势,也是使用**涂装来增强运动感,而点阵式的设计也有雷克萨斯的既视感,总的来说设计感还是很强的。

可以看到侧面采用悬浮式车顶设计,并采用**设计,与当下的设计相融合,并配有全景天窗,而尾部灯组是看点,也是呼应前脸的设计,贯穿式的灯带与尾灯组相结合,Y字形的尾灯也是采用led灯源,点亮后的效果很有科技感。为了呼应运动属**,尾部车顶还加装有**扰流板,以及**涂装的尾排装饰,营造出更强烈的层次感和运动感。因为定位紧凑型SUV,所以空间表现估计中规中矩,车长有望在4.4米到4.6米之间,后排乘坐空间可显而知。

不过现在有人看到路试谍照,内饰被**裹得很严实,可以看出采用多功能方向盘,**皮革座椅,而座椅细节上也是采用菱形格设计,由此可见做工还是很细腻的,同时也能够营造出豪华质感。档把设计和奥迪有点类似,中控屏为悬浮式,在细节部分,方向盘等地方也有专属铭文logo镶嵌。

当然,**大的看点就是动力**能,首先是采用雷神智能hi·x混合动力系统,优势有哪些,首先是更省油,其热效率高达43.32%,油耗也是降低到3.5升,甚至市区行驶基本上不烧油了。同时,操控**能也是得到提升,多种模式可选,其中DHTpro模式下可以省下40%的油耗。根据官方透露消息,吉利常用的双离合也被8AT变速箱所取代,届时该车还提供多种版本可选,纯燃油版本、油电混动、插电混动等,选择**更多届时也能够获得更多的销量。

其实这款车就是**越的替代品,也是吉利转向智能电动领域的战略布局,毕竟作为三好SUV的销量和口碑都很可观,但是产品力已经落伍,不论是配置还是外观设计等维度来看,吉利远景已经跟不少潮流了。因此,吉利需要用一款新车型来吸引消费者的目光,提升产品力也是让竞争对手无路可走。当然,如果这款车真的是借来远景的替代者,那么该车的定位会低于星越L,而吉利的****车布局也是填补其空白,而星越L更重视运动和豪华,售价也会贵一些,这款车的诞生刚好填补吉利在紧凑型SUV的空白。

我的总结:从目前的消息来看,新车很快就会实现下线生产,据悉吉利在8月份会有新车上市,或许这款车也随之而来,届时的预售价有望和吉利远景持平,我预计入门级会在预计8.5万起,毕竟新车定位的是入门级经凑型SUV,只是代步车而言,相信不会很贵。另外方面,该车的雷神hi·x混合动力系统也值得期待。对此,大家如何看待这款新车呢?

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