三大旗舰引领 用户体验支撑 广汽丰田为移动出行量产“幸福”

2022-08-06 04:45:04 文章来源:网络

本文转自:新华网

8月2日,有车智联携手多家媒体,在**雪车雪橇中心携手举办了主题为“驭见旗舰品味丰潮”的广汽丰田三旗舰体验测试活动,与汉兰达、凯**瑞、赛那共同感受旗舰场馆,展开“旗舰挑战旗舰”试驾。

汽车在不断“进化”中逐渐从单纯的交通工具变成了带给人们幸福感的出行伙伴。丰田社长丰田章**曾说过“丰田的历史是运用人的智慧与热情将Impossible变为Possible的历史,是挑战的历史。如今,丰田牢记初衷——我们要制造更好的汽车,我们要不断创造出有爱的移动工具,我们要让未来的移动社会更加**好。”

如今丰田TNGA架构下车型站在驾驶员及乘坐人员角度,重新开发每辆车,对安全、品质等方面进行全新考量和提升。

2022年上半年,汉兰达、凯**瑞、赛那三大旗舰产品共销售新车215101台,同比增长57.3%,在家族销量中占43%。具体来看,汉兰达作为大七座家用SUV,2022上半年累计销量达到48369台。截至目前,汉兰达已经在国内累计用户达到了117万,全球销量超过450万台。

如今全新第四代汉兰达完成了全面进化,完成混合动力搭载,突破**实现大型车与低油耗兼得。在全面高价值产品力支撑下,第四代汉兰达的“5+2+7 HIGH生活”应运而生。用户在5天城市生活实现人生价值的同时,周末也可以同家人一起享受2天的闲暇时光,享受空间释放,以及7天的远途探索。

凯**瑞在2022年上半年共销售新车131496台,值得一提的是,凯**瑞20万售价以上车型销量占比达到50%以上,2.5L+混动车型销量占比也超过了50%。

随着2022款凯**瑞上市,高端轿车用户的选择空间得到进一步丰富,而多元化选择也正是今年凯**瑞“季”录旗舰C引力品牌IP夏季站所重点强调的C for Camry,C for Choice。C字母是Choice(多元选择)的首字母缩写,C for Choice(多元选择),C for Camry,也正是“多元选择”成就了凯**瑞如今的旗舰地位。

2022款凯**瑞在原有基础上新增4款⻋型,目前在售车型共14款,其中骑⼠版在运动版基础上,注⼊更多潮酷、个**化标签元素,为年轻⼈深化多元选择;2.5HE 双擎**英PLUS版将双擎混动价格⻔槛降到21万元内;2.0GVP比入门版2.0E**英版提升1万元,在配置方面新增真皮多功能方向盘、主驾10向电动调节和远程控制等舒适化功能。

MPV赛那在2021年正式引入国内,就此广汽丰田TNGA三旗舰集结完毕。

作为TNGA架构下首款MPV车型、首款国产中大型MPV混动车型,赛那将油耗降到6L/100km以下。赛那进入国内还不到一年时间,但在2022年上半年已经共累计销量达35245台,6月销量7230台,连续5个月稳居MPV市场头部阵营。

2022年是广汽丰田深耕**市场的第18个年头,正值“成人礼”的广汽丰田身处正在被信息化、智能化席卷的汽车市场,这也为品牌与用户之间提供了更多触点,用户的属**和需求都在升级。广汽丰田始终秉持“顾客**”的理念,并经过多年的客户服务积累,沉淀出了一套以客户为中心的全生命周期客户服务管理体系,全面覆盖产品售前、售中、售后全过程,铸造了备受行业和消费者肯定的广汽丰田服务,为客户“量产幸福”,助力品牌升维。

自汉兰达、赛那、凯**瑞三旗舰阵容形成后,广汽丰田不仅卖出了好数量,更是卖出了好质量、好“驾”值、好服务。未来广汽丰田还将继续以产品、品质、口碑作为品牌向上的三大抓手,以三大旗舰作为提升实力的牵引力,助力广汽丰田品牌持续向上。

8月2日,有车智联携手多家媒体,在**雪车雪橇中心携手举办了主题为“驭见旗舰品味丰潮”的广汽丰田三旗舰体验测试活动,与汉兰达、凯**瑞、赛那共同感受旗舰场馆,展开“旗舰挑战旗舰”试驾。

汽车在不断“进化”中逐渐从单纯的交通工具变成了带给人们幸福感的出行伙伴。丰田社长丰田章**曾说过“丰田的历史是运用人的智慧与热情将Impossible变为Possible的历史,是挑战的历史。如今,丰田牢记初衷——我们要制造更好的汽车,我们要不断创造出有爱的移动工具,我们要让未来的移动社会更加**好。”

如今丰田TNGA架构下车型站在驾驶员及乘坐人员角度,重新开发每辆车,对安全、品质等方面进行全新考量和提升。

2022年上半年,汉兰达、凯**瑞、赛那三大旗舰产品共销售新车215101台,同比增长57.3%,在家族销量中占43%。具体来看,汉兰达作为大七座家用SUV,2022上半年累计销量达到48369台。截至目前,汉兰达已经在国内累计用户达到了117万,全球销量超过450万台。

如今全新第四代汉兰达完成了全面进化,完成混合动力搭载,突破**实现大型车与低油耗兼得。在全面高价值产品力支撑下,第四代汉兰达的“5+2+7 HIGH生活”应运而生。用户在5天城市生活实现人生价值的同时,周末也可以同家人一起享受2天的闲暇时光,享受空间释放,以及7天的远途探索。

凯**瑞在2022年上半年共销售新车131496台,值得一提的是,凯**瑞20万售价以上车型销量占比达到50%以上,2.5L+混动车型销量占比也超过了50%。

随着2022款凯**瑞上市,高端轿车用户的选择空间得到进一步丰富,而多元化选择也正是今年凯**瑞“季”录旗舰C引力品牌IP夏季站所重点强调的C for Camry,C for Choice。C字母是Choice(多元选择)的首字母缩写,C for Choice(多元选择),C for Camry,也正是“多元选择”成就了凯**瑞如今的旗舰地位。

2022款凯**瑞在原有基础上新增4款⻋型,目前在售车型共14款,其中骑⼠版在运动版基础上,注⼊更多潮酷、个**化标签元素,为年轻⼈深化多元选择;2.5HE 双擎**英PLUS版将双擎混动价格⻔槛降到21万元内;2.0GVP比入门版2.0E**英版提升1万元,在配置方面新增真皮多功能方向盘、主驾10向电动调节和远程控制等舒适化功能。

MPV赛那在2021年正式引入国内,就此广汽丰田TNGA三旗舰集结完毕。

作为TNGA架构下首款MPV车型、首款国产中大型MPV混动车型,赛那将油耗降到6L/100km以下。赛那进入国内还不到一年时间,但在2022年上半年已经共累计销量达35245台,6月销量7230台,连续5个月稳居MPV市场头部阵营。

2022年是广汽丰田深耕**市场的第18个年头,正值“成人礼”的广汽丰田身处正在被信息化、智能化席卷的汽车市场,这也为品牌与用户之间提供了更多触点,用户的属**和需求都在升级。广汽丰田始终秉持“顾客**”的理念,并经过多年的客户服务积累,沉淀出了一套以客户为中心的全生命周期客户服务管理体系,全面覆盖产品售前、售中、售后全过程,铸造了备受行业和消费者肯定的广汽丰田服务,为客户“量产幸福”,助力品牌升维。

自汉兰达、赛那、凯**瑞三旗舰阵容形成后,广汽丰田不仅卖出了好数量,更是卖出了好质量、好“驾”值、好服务。未来广汽丰田还将继续以产品、品质、口碑作为品牌向上的三大抓手,以三大旗舰作为提升实力的牵引力,助力广汽丰田品牌持续向上。

在汽车电气化这个全新的赛道上,不管是传统燃油车企还是造车新势力,都在不遗余力的创造新卖点,对于消费者来说,目前阶段对新能源汽车的态度并不明朗,认识也不够专业,所以车企们只要能弄出让消费者感兴趣的元素,或许就能帮助自己在激烈的市场竞争中找到位置,国产品牌是这样,合资品牌当然也逃不开汽车历史发展的大洪流,尤其对于那些在国内市场逐渐没了存在的合资车企,或许这是一个重新站起来的机会。

近日,韩系现在汽车发布旗下IONIQ系列的第二款车,新车被命名为IONIQ6,被定为为中型车。从**光的官图中,我们可以看到车辆的外观和部分内饰,整车颜值还是蛮高的,在现代科技感氛围的营造上,给人带来无限遐想,辨识度高,并不是千篇一律的纯电车设计风格,我们来看看它的具体表现。

全新的现代IONIQ6由E-GMP**打造,前脸使用封闭式进气格栅设计,但却使用丰富的折线与凌厉的线条打造出个**充足的下**围,就像是夸张的大嘴,用来彰显气势再好不过,两侧大灯造型极具科技**,在大灯的下沿,能看见一条**的贯穿装饰带,在车头拉伸,在视觉上拉宽车头尺寸,引擎盖的幅度较大,冲击力强。

从侧面看,新车顶部溜背造型角度极大,打造流畅运动的线条感,整车给人感觉较为饱满,侧裙部分有一道拱起的走线十分明显,全新的现代IONIQ6身姿低趴,呈现出跃跃欲试的俯冲架势,隐藏式的门把手设计极大程度上保留了整车设计感。

转到车尾部分,新车将夸张的设计进行到底,双尾翼的出现让整车运动气质再次升级,贯穿车尾没有缺席,搭配上小鸭尾设计,在视觉上会更具层次感。

内饰部分,自然是大尺寸联屏设计,用来渲染科技感,大联屏的效果还是极好的。本次新车****大的亮点要数多**氛围灯,不同位置可以显示不同的色**,打造都市的霓虹效果。至于其他详细的信息,暂时还没有**光。

动力上,关于新车动力配置还没有具体透露,续航可能会突破550公里,全新的现代IONIQ6对标比亚迪汉、小鹏P7会有很激烈的竞争。

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